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2000KW Dieselmotor-Generator
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2000KW Dieselmotor-Generator

2000KW Dieselmotor-Generator

Der 2000-kW-Dieselmotorgenerator verwendet den H16V190ZLD-Motor der Jinan Diesel Engine Co., Ltd. als Originalantrieb und besteht aus einem bürstenlosen dreiphasigen Synchrongenerator von Siemens (von Siemens autorisierte inländische Produktion) und einem Bedienfeld eines fortschrittlichen Herstellers.
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Produkteinführung

Der 2000-kW-Dieselmotorgenerator verwendet den H16V190ZLD-Motor der Jinan Diesel Engine Co., Ltd. als Originalantrieb und besteht aus einem bürstenlosen dreiphasigen Synchrongenerator von Siemens (von Siemens autorisierte inländische Produktion) und einem Bedienfeld eines fortschrittlichen Herstellers.

 

Der 2000-kW-Generatorsatz zeichnet sich durch genaue Spannungsregelung, gute dynamische Leistung, geringe Spannungswellenformverzerrung, hohe Effizienz, kompakte Struktur, bequeme Wartung, zuverlässigen Betrieb, lange Lebensdauer und gutes Preis-Leistungs-Verhältnis aus.

 

Unter Verwendung der neuesten Entwicklungsmethoden für Verbrennungsmotoren wurden die fortschrittliche Technologie und die ausgereiften Teileprodukte der heutigen internationalen Hochleistungs-Verbrennungsmotorenindustrie übernommen, sodass die Maschine große Fortschritte bei der Erhöhung des durchschnittlichen effektiven Drucks, der Reduzierung von Kraftstoffverbrauch und Emissionen sowie der Verbesserung der Zuverlässigkeit und Nutzungssicherheit bei gleichzeitiger Leistungssteigerung des ursprünglichen Dieselmotors der Serie 190 erzielt hat. Er wird häufig in den Bereichen Ölbohrungen, Schiffsantrieb, Offshore-Bohrplattformen, Stromerzeugung und anderen Bereichen eingesetzt.

 

HAUPTSPEZIFIKATIONEN DES 2000KW Dieselmotorgenerators

 

Modell

2000GF

Nennleistung

2000KW

Ölverbrauch

Weniger als oder gleich 1g/kW·h

Nenndrehzahl

1500 U/min

Nennfrequenz

50 Hz

Nennspannung

400/6300/10500V

Nennleistungsfaktor

0.8

Kraftstoffsystem

Elektronische Pumpe-Düse-Einheit

Schutzklasse

Schutzart IP23

Isolationsklasse

H

Lichtmaschinenmodell

1FC-Serie, Siemens-Technologie, bürstenlose Erregung, automatische Spannungsregelung

Abgastemperatur

Weniger als oder gleich 650 Grad vor der Turbine

Verdrahtungsmodus

3-Phasen-4-Leiter-Anschluss

Motormodell

H16V190ZL

Motortyp

4-Takt, Direkteinspritzung, Brennraum, Turbolader, Ladeluftkühlung, wassergekühlt

Zylinder & Anordnung

16 Zylinder, 60 Grad V-Typ

Kraftstoffverbrauch

Weniger als oder gleich 202 g/kW·h

Bohrung & Hub

190 mm, 215 mm

Reglertyp

Elektronischer Regler, Auto

Geschwindigkeitseinstellung

0-5 %

Startmodus

24-V-Gleichstromstart

Gesamtverdrängung (L)

97.53L

Schmiermethode

Druck- und Tauchschmierung

Kühlmethode

Zwangswasserkühlung

Gewicht als Referenz

22000 Kg

Abmessungen als Referenz

7150×2180×2424 mm

 

Parallelschaltung und Trennung von Einheiten


Mehrere Dieselaggregate (Kraftwerke) können im Einsatz parallel betrieben werden und die Aggregate können als Haupt- und Ersatzaggregat füreinander fungieren.

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Manuelle Parallelschaltung und -trennung: Starten Sie zunächst eine Einheit als Hauptgenerator. Wenn die Einheit manuell parallel geschaltet werden muss, starten Sie den Standby-Generator. Wenn Spannung, Frequenz, Temperatur und andere Parameter die angegebenen Werte erreichen, passen Sie Frequenz und Spannung der Einheit manuell an und beachten Sie die Synchronisierungstabelle auf dem Bedienfeld. Wenn die Synchronisierung erreicht ist, drücken Sie die Schließtaste, um die Haupt- und Standby-Einheiten für die Stromversorgung zu synchronisieren. Wenn eine Trennung erforderlich ist, passen Sie die Frequenz der Standby-Einheit manuell an und übertragen Sie deren Last auf die Haupteinheit. Drücken Sie dann die Öffnungstaste, um die Standby-Einheit zu trennen.

 

Automatische Parallelschaltung und -trennung: Wenn eine automatische Parallelschaltung erforderlich ist, starten Sie zuerst das Standby-Gasgeneratorset. Wenn Spannung, Frequenz und Temperatur sowie andere Parameter die angegebenen Werte erreichen, stellen Sie den Umschalter „manuell/automatisch“ auf dem Bedienfeld auf die Position „automatisch“. Das Parallelsteuerungssystem verfolgt automatisch Spannung, Frequenz und Phase der Haupteinheit. Wenn die beiden synchronisiert sind, schließen sie automatisch den Schalter und berechnen automatisch den Durchschnitt der Wirkleistung. Wenn eine Entkopplung erforderlich ist, drücken Sie die Taste „Entkopplung“ auf dem Bedienfeld der Standby-Einheit. Das Parallelsteuerungssystem steuert die Standby-Einheit automatisch, um ihre Last auf die Haupteinheit zu übertragen. Anschließend öffnet die Standby-Einheit automatisch den Schalter und entkoppelt.

 

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