Grundstruktur eines Dieselgenerators

Die Grundstruktur eines Dieselgenerators besteht aus einem Dieselmotor und einem Generator. Der Dieselmotor wird als Antrieb für den Generator verwendet, um Strom zu erzeugen.
Die Grundstruktur eines Dieselmotors: Er besteht aus Komponenten wie einem Zylinder, einem Kolben, einem Zylinderkopf, einem Einlassventil, einem Auslassventil, einem Kolbenbolzen, einer Pleuelstange, einer Kurbelwelle, einem Lager und einem Schwungrad. Der Dieselmotor eines Dieselgenerators ist im Allgemeinen ein Einzylinder- oder Mehrzylinder-Viertakt-Dieselmotor. Im Folgenden werde ich nur auf das grundlegende Funktionsprinzip eines Einzylinder-Viertakt-Dieselmotors eingehen: Der Dieselmotor wird gestartet, indem die Kurbelwelle des Dieselmotors durch menschliche Kraft oder andere Kraft gedreht wird, um den Kolben im oberen geschlossenen Zylinder auf und ab zu bewegen. Der Kolben führt während der Bewegung vier Hübe aus: Ansaugtakt, Kompressionstakt, Verbrennungs- und Arbeitstakt (Expansionstakt) und Auspufftakt. Wenn sich der Kolben von oben nach unten bewegt, öffnet sich das Ansaugventil und durch den Luftfilter gefilterte Frischluft gelangt in den Zylinder, um den Ansaugtakt abzuschließen. Der Kolben bewegt sich von unten nach oben, die Ansaug- und Auslassventile werden geschlossen, die Luft wird komprimiert, Temperatur und Druck steigen und der Kompressionsprozess ist abgeschlossen. Wenn der Kolben fast oben ist, sprüht der Injektor den gefilterten Kraftstoff in Form von Nebel in die Brennkammer und vermischt ihn mit der Hochtemperatur- und Hochdruckluft, die sich sofort entzündet und verbrennt. Der entstehende hohe Druck drückt den Kolben nach unten, treibt die Kurbelwelle zum Drehen an und schließt den Arbeitstakt ab. Nachdem der Arbeitstakt abgeschlossen ist, bewegt sich der Kolben von unten nach oben und das Auslassventil öffnet sich zum Ausstoßen, wodurch der Auspufftakt abgeschlossen wird. Die Kurbelwelle dreht sich bei jedem Takt einen halben Kreis. Nach mehreren Arbeitszyklen beschleunigt der Dieselmotor allmählich, um unter der Trägheit des Schwungrads zu arbeiten.
Die Drehung der Kurbelwelle des Dieselmotors treibt den Generator an, der sich dreht und Strom erzeugt. Bei den Generatoren handelt es sich um Gleichstromgeneratoren und Wechselstromgeneratoren.
Der Gleichstromgenerator besteht hauptsächlich aus einem Generatorgehäuse, einem Magnetpolkern, einer Magnetfeldspule, einem Anker und einer Kohlebürste. Funktionsprinzip der Stromerzeugung: Wenn der Dieselmotor den Generatoranker zum Drehen antreibt, schneidet die Ankerspule aufgrund des Restmagnetismus des Magnetpolkerns des Generators die magnetischen Kraftlinien im Magnetfeld. Nach dem Prinzip der elektromagnetischen Induktion wird der Strom durch magnetische Induktion erzeugt und über die Kohlebürste ausgegeben.
Der Wechselstromgenerator besteht hauptsächlich aus mehreren Permanentmagneten mit abwechselnden Nord- und Südpolen aus magnetischen Materialien (Rotoren genannt) und Ankerspulen aus Siliziumgusseisen, die mit mehreren Sätzen in Reihe geschalteter Spulen (Statoren genannt) umwickelt sind. Funktionsprinzip der Stromerzeugung: Der Rotor wird vom Dieselmotor angetrieben, um die magnetischen Kraftlinien axial zu schneiden, und die abwechselnden Magnetpole im Stator bilden ein abwechselndes Magnetfeld im Spulenkern. Die Richtung und Größe des magnetischen Flusses ändern sich viele Male, wenn sich der Rotor einmal um einen Kreis dreht. Aufgrund der Änderung des Magnetfelds wird in der Spule ein induzierter Strom mit wechselnder Größe und Richtung erzeugt und der Strom wird von der Statorspule übertragen.
Um die elektrische Ausrüstung zu schützen und ihren normalen Betrieb aufrechtzuerhalten, muss der vom Generator abgegebene Strom außerdem durch einen Regler usw. geregelt und kontrolliert werden.