Fehlerursache:
Der Ölstand im Kurbelgehäuse ist zu niedrig oder es ist kein Öl vorhanden; die Motorkühlmitteltemperatur wird immer auf einem höheren Temperaturwert gehalten, was zu einer niedrigen Ölviskosität führt; der Öldrucksensor ist defekt oder das Sensorsignal ist möglicherweise mit Masse kurzgeschlossen; der Ölfilter ist verstopft, was zu einer unzureichenden Ölversorgung im Ölkanal führt; die Viskosität des verwendeten Schmieröls entspricht nicht den Anforderungen der Einsatzumgebung; andere Fehler.
Fehlerbehandlung:
Überprüfen Sie die Skala des Ölmessstabs, um sicherzustellen, dass der Ölstand nach 5 Minuten Abschaltung zwischen der L- und H-Position des Ölmessstabs nahe der H-Position liegt. Wenn es nicht ausreicht, füllen Sie bitte die gleiche Ölsorte auf die angegebene Skala auf. Stellen Sie entsprechend der Behandlungsmethode einer übermäßigen Motorkühlmitteltemperatur sicher, dass die Kühlmitteltemperatur im normalen Bereich liegt. Überprüfen Sie die Verkabelung des Drucksensors auf festen und zuverlässigen Anschluss, notieren Sie den Widerstand und den Druckanzeigewert des Drucksensors im eingeschalteten Zustand und vergleichen Sie ihn mit der folgenden Tabelle. Bei einem großen Unterschied tauschen Sie bitte den Drucksensor aus; Ersetzen Sie den Ölfilter. Überprüfen Sie die technischen Spezifikationen des Öls und ersetzen Sie das Öl entsprechend den klimatischen Bedingungen. Wenn die oben genannten Fehler behoben wurden und der Motoröldruck immer noch niedrig ist, wenden Sie sich bitte zur Bearbeitung an den Generatorhersteller.
